2018年4月20日金曜日

きよさと方式

まえの日記でも書いたとおりむかし新宿から出て非電化区間の小海線を走る葉っぴーきよさとと言う電車の編成がありましたこの編成は電車でありながら非電化区間はディーゼル機関車のDD16によって牽引されて走っていました。これにちなんで動力のないものや電化されていない区間を電車を牽いて運転する事をきよさと方式と呼ぶことにします。さて本題ですが今回は鉄道コレクションを走らせたかったのです(鉄道コレクションと言うのはトミーさんから出ているディスプレイモデルで安価なシリーズ)この鉄道コレクションですが動力を入れ走らせると高額になってしまいます(機関車ぐらいの値段7~8千円になってしまいます)そこでとりあえず走らすならということできよさと方式にしました(DD16で牽引してしまおうと考えました)。安価にすますため片側(連結側)はあまっていたかもめナックルカプラーを接着(その際スカートを破損したためスカート無しになってしまいました)そして車輪を変えてトレーラー化しましたこれでわずか800円の鉄道模型が完成しましたこのようにすればより安価に鉄コレを走らすことができます。たまたまですがこの走れメロス号が大正っぽいデザインのためDD16に牽かせるとなんだかトロッコ列車にも見えてきます。

2018年4月19日木曜日

びなうぉーくのポポンデッタ

諸事情により離婚して遠州に帰ることになりました。今でもここ御殿場に来た時のことを思いだします、まさか2年で生活が終わるとは予想せず引っ越しなど厄介なことがどっと押し寄せて来ましたそんななか気持ちだけは負けないようにと海老名でお別れの1人運転会をしました。










2018年4月18日水曜日

恐竜の骨格

恐竜の骨格のフィギュアがガチャガチャであったのでやってみましたそしてティラノサウルスの骨格を引き当てました。家に帰って試しに10年以上前の食玩と並べてみました。同じ海洋堂さんのものでありながら細部の表現が今のガチャガチャのほうが細かくて驚きました。

2018年4月5日木曜日

貨物牽き語り

牽き語り第1回です!前回はじめてNゲージの貨物の運転をしたのですが同時にはじめての脱線を経験しました。原因は台車が2つで長い車体と言うのがあげられると思います。もともと脱線しやすい車両なのでカーブなど力がかかると脱線しやすいようです、コンテナの載せ方や重りを入れるなどで脱線の防止を考えてやって行こうと思います。

2018年4月4日水曜日

313カプラー改造

先頭車のカプラーフックを切り取り電連を接着しました。313系は東海道線(静岡)の主役なんでなるべく実車に近くなるようにしたかったので改造しました。

2018年3月29日木曜日

DD16と旧客

DD16に旧型客車を牽かせたノスタルジックトレイン風の編成を組んでみました。次回の運転で走らせてみたいと思います。

2018年3月24日土曜日

電車と機関車

昭和の時代に「葉っぴーきよさと」と言う新宿から清里まで行く編成があったそうで非電化区間ではDD16によるプッシュプル運転だったそうです。我が鉄道でも真似してみたくてDE10によるE127の非電化区間への乗り入れ運転をイメージした編成を組んでみました。
最近katoの製品では連結機が見直されフックなしのリアルな連結機がでていますがこちらの編成ではフックありの連結機を仕様しています。